Реальность, которая ожидает всех водителей Москвы, а также гостей столицы - время в пути от города до аэропорта Шереметьево (в народе - «Шарика») займёт всего 7 минут! (а держит слово за всех специалистов ни много ни мало руководитель администрации президента Сергей Иванов. Хочется надеяться, что когда он говорил о 7 минутах, он не брал в учёт машины с «ведёрками» на крыше) Причём, как заверяют чиновники, такая реальность наступит уже в январе следующего года.
Всё дело в том, что трасса в направлении «Шарика» становится частью современного автобана, ведущего из столичного мегаполиса в культурный. Такие скорости, конечно, сыграют на руку тем, кто приземляясь в московском аэропорту, пользуется услугой «автомобиль в аренду с подачей в аэропорт» или тем, кто решил взять машину в аренду без залога (лишние командировочные деньги на руки не выдаются), чтобы покататься по городу. Получается, что, получая багаж, командировочный человек может спокойно дать команду диспетчеру конторы, где смог заказать автомобиль на прокат без ограничения пробега, и сообщить, что «можно подавать». Самой же конторе не придётся тратиться на платную парковку в зоне прилёта, так как подождать звонка водитель, подгоняющий Мазду CX-7 SUV или Opel Astra, или Nissan Teana, сможет где-нибудь в другом месте. Новая трасса ещё строится, но первые её десятки километров (43км) откроют в ближайшие месяцы. От Московской кольцевой дороги, она и берётся как граница города, до Шереметьево трасса будет десятиполосной - по 5 в каждую сторону. От аэропорта до Зеленограда останется 8, а дальше до стыковки с М10 - всего по две. А если взять в учёт, что в скором времени с дорог могут исчезнуть старые грузовики и автобусы, которые обычно «тошнят» впереди, и обогнать их невозможно, то поездка в аэропорт будет в радость. Правда избавиться от грузо-пассажирского хлама на трассах получится, скорее всего, не раньше лета 2015 года. Минпромторг только начал рассмотрение поправок в законы, на основании которых Кабинет министров сможет получить право запретить использование техники возрастом старше 15 лет. Предстоит не только экономическая оценка результатов такого наступления на «старичков», но и прослушивание возможного народного гула по этому поводу. Если первое будет не страшным, а второе не громким, то... хотя уже сейчас обещают, что запреты будут реализовывать ме-е-е-е-е-е-дленно, дабы не спровоцировать крах автопарков в регионах страны, где иногда моложе технику то и не видели. По статистике в стране около 50 процентов автобусов как раз попадают в категорию «запрещаемых», грузовиков, которым «за 20-ть» - около 60%. Как тут не быть ме-е-е-е-дненными... тут и до субсидий дело дойти может. Время водителям будут экономить и сотрудники ГИБДД. Такая возможность, хоть и гипотетически, но существует. Дело в том, что инспекторы ДПС достаточно своевольно останавливают шоферов, чтобы проверить их состояние на алкогольное опьянение. Причины своего выбора они не объясняют, а потому, кого хотят, того и тормозят. И по большому счёту не важно на чём ты едешь на Bentley Continental GT I, законно угнанной из офиса по прокату машин у метро Сокольники в Москве, или на собственной Шкоде Октавия, покинувшей ржавый гараж возле дома номер 7 по улице Максима Горького в Череповце. Многие знают сколько времени приходится потратить, если вас заподозрили, направили на экспертизу, вы её прошли, а она ничего не показала... Как максимум вам принесут извинения. Одного из жителей Череповца это не устроило и он подал в суд на то, что его освидетельствовали, а протокол так и не составили (он бы пригодился для дальнейшего разбирательства в суде по защите чести и достоинства или потерянного времени, а значит упущенной прибыли). ДПСники заявили, что протокол составляется только на пьяных. Таковы правила. Суд встал на сторону водителя и не исключено, что такие правила будут менять. Если это произойдёт, то инспектор сначала серьёзно подумает, стоит ли поднимать жезл на дороге только потому, что ему показалось, что водитель... а значит бессмысленных остановок, из-за которых пропадает сразу пол дня станет меньше.
