Борьба московских властей с автомобильными пробками стремится к совершенству, то есть китайскому варианту. В Поднебесной проблемы с чем-то быстро увеличивающимся всегда решались кардинально. Росло число жителей, и в 70-х законодательно запретили иметь в семье второго ребёнка. Сейчас в мегаполисах в борьбе с пробками и загрязнением окружающей среды ограничена регистрация новых машин. Создаются все приемлемые условия для автомобилистов в каких-то других странах… В Китае же автолюбители должны строго соблюдать законы, пусть даже от этого страдают они сами или бизнес – сдача в аренду автомобилей на выгодных условиях. Так в КНР по итогам за апрель продажи новых автомобилей снизились почти на два миллиона автомобилей. Это, примерно, половина процента от показателей продаж за апрель 2014 года. Однако, если верить данным Китайской ассоциации автопроизводителей, то за последние 4 месяца китайский авторынок вырос на 2,8 процента, а это чуть больше восьми миллионов проданных тачек. Стоит, например, отметить, что General Motors и его партнёры в прошлом месяце продали в Китае на четыре десятых процента меньше. Падение порядка 260-ти тысяч авто единиц. Только у одного Фольксвагена (в РФ своё место среди конкурентоспособных марок и моделей занял неприхотливый Volkswagen Polo) отрицательная динамика зафиксирована на уровне 7,5%. Однако специалисты говорят, что рынок отыграет своё. Так в текущем году, по их прогнозам, он вырастет на 7 процентов. И это при том, что 2014-й был рекордным. Тогда удалось реализовать почти 20 миллионов машин. По мнению экспертов, как только в города собираются перемещаться жители провинций, спрос на личный транспорт значительно возрастает. Досконально подробно не известно, как это отражается на хорошо организованной автоаренде, но то что вслед за урбанизацией сельские жители обзаводятся вместо коров и кур имуществом, которое нужно кормить не сеном и зерном, а бензином, начинают расти продажи, это факт. Есть и другая сторона баррикад – повышение автомобильных продаж сдерживает снижение роста экономики. И это несмотря на то, что китайцы стараются всё самое лучшее объединить. Стоит вспомнить на бытовом уровне телефоны с двумя симками и телевизорами или недавнюю новинку от китайских автоконцернов - Zotye E01. Это такая сборная солянка от разных производителей и далеко не китайских. Только одного взгляда на этот аппарат будет достаточно, чтобы понять у дизайнеров каких автолабораторий нагло воровались основные черты китайской машины. Нет смысла все их перечислять. Достаточно просто открыть фотографию нового авто и присмотреться. Интернет сообщество уже высказало своё «фи» в отношении такого неприкрытого плагиата со стороны КНР.
