Отчеты за период в шесть месяцев сделали работу столичных чиновников, отвечающих за благополучие на дорогах и магистралях мегаполиса, немного приятнее. По крайней мере товарищ Ликсутов должен был ходить на работу с чувством выполненного долга как минимум неделю. Заместитель мэра по транспортным вопросам и вопросам развития дорожной инфраструктуры с гордостью заявил, что за полгода машины в огромном городе, который не мог избавиться от пробок, стали быстрее передвигаться. Скорость транспорта выросла на двенадцать процентов. Это значит, что все водители стали экономить время. А это важно, как для частников, так и для коммерческих служб, например, грузовых перевозок или тех, кто предлагает автомобиль в аренду недорого в Москве, или таксомоторных парков. 12 процентов это значит, что средняя скорость в зонах платных парковок Первопрестольной выросла до 47 км/ч. И это считается хорошим показателем. На магистралях, по словам Ликсутова, водители добавили своим машинам ускорения, на восемь процентов, повысив средний показатель до 39 километров в час. Если бы это были данные последних трёх месяцев, можно было бы сказать, что львиная доля в росте скорости водителей-дачников и молодёжи с купальными костюмами и пивом в багажнике. Все они должны лететь на отдых, а если вспомнить, что многие берут автомобили в аренду в Москве без залога по тарифу «Россия» и едут познавать страну, то количество спешащих по столичным магистралям значительно возрастает, как, соответственно, и скорость всего потока. Наглядное подтверждение улучшающейся динамики – показатель на Московской кольцевой автодороге. По данным аналитиков средняя скорость на кольцевой увеличилась на пятнадцать процентов до 96 км/ч. Средняя! И это при ограничении допустимой в 100 километров в час. Конечно, лихачей, которые гоняют под 150 по МКАД хватает, особенно если учесть, что некоторые из них дорвались до приличных машин буквально на пару-тройку дней. Если ты взял напрокат Audi A6, то грех не опробовать её возможности на хорошей дороге. Однако чиновники не акцентируют внимания на сезонности и заявляют о других причинах. Основными факторами, по их мнению, которые улучшают ситуацию на дорогах стали: перенастройка светофоров, уничтожение неорганизованных парковок в центре столицы, начало работы участков новых дорог. Это примерно 90 км. Активная деятельность служб эвакуации. Машины действительно начали увозить из тех мест, где эвакуаторы раньше ни разу не появлялись. Свою положительную роль сыграли новые правила и запреты, введённые городскими властями для грузового транспорта. Помимо этого, Ликсутов подчеркнул, что скорость движения растёт даже несмотря на то, что в это же полугодие водителей в столице стало больше. По крайней мере за последние шесть месяцев в Москве и области было зарегистрировано в ГИБДД более ста тысяч автомобилей. А это практически показатель всего прошлого года. Мэр Москвы тоже доволен изменением ситуации на дорогах. Его страсть к открытию новых развязок, название которых он иногда путает, оправдывает себя. Собянин сказал, что именно их появление, вместе со всевозможными эстакадами и другими инженерными сооружениями помогает побеждать пробки на дорогах.
