16.10.2015
государство должно заинтересовать увеличение сбыта газа в ущерб торговли нефтью

В России практически все автолюбители пересели бы с бюджетных тачек на те, где под капотом, как красная кавалерия за леском, прячется ни одна сотня лошадок, но… Ещё лет десять назад владельцы шестилитровых монстров начали активно сбрасывать свои танки на вторичном рынке по бросовым ценам. Сейчас, покупая машину, многие в первую очередь посматривают на мощность, сразу прикидывая, в какую сумму встанет транспортный налог. Взять мощную тачку напрокат в Москве без ограничения пробега, рвануть по шоссе – да! Но покупать и жить с ней, постоянно отстёгивая заработанное… А теперь представьте, что постоянный налог отменили. И эти самые 35-40 тысяч рублей в год остаются в вашем бюджете. Мелочь, как говорится, а приятно. Такая мелочь грозит владельцам транспортных средств, которые в качестве топлива используют газ. Такой законопроект подготовили депутаты от либеральной партии. Все необходимые документы, представляющие инновацию, направлены в кабинет министров. Авторы законопроекта уверены, что государство должно заинтересовать увеличение сбыта газа в ущерб торговли нефтью, ну и экологическую составляющую никто не замалчивает. И, как водится, любой документ, точнее инициатива должна обладать «кивательной составляющей» - мол, не мы одни такие умные/глупые, подобная практика уже есть у тех-то, тех-то, там-то и там-то. Либералы кивают в частности на Брянскую область, где действует льгота в десять процентов для предприятий или бизнесменов-частников, которые в работе используют транспорт на голубом топливе. В Башкирии и Чувашии скидывают двадцать процентов, а в Кузбассе льгота в сто процентов тем, кто постоянно перевозит пассажиров, используя газ (просто на угле не работает ни один двигатель). Может быть это предложение депутатов – отголоски старой директивы по соскакиванию экономики страны с нефтяной иглы? Или это антилоббирование нефтяных интересов определенных групп. Просто до этой инициативы лдпровцы предлагали полностью отменить транспортный налог для всех владельцев электрокаров. Если бы этот закон поддержали, службы такси, пункты аренды автомобилей в Москве и транспортные компании поставили бы себе заметку в планах – присмотреться к рентабельности использования в своей сфере услуг иного транспорта. К тому же ниша пуста. В Московской области зарегистрировано всего тринадцать автомобилей на аккумуляторах. Два из них мощностью более ста пятидесяти лошадиных сил, остальные менее мощные. Если их освободить от налога, то бюджет не досчитается всего ста тысяч рублей в год, что не так уж и много в сравнении с прецедентом. А звучать будет громко, что в Московской области водителей современной техники, которая работает от батарей и не загрязняет окружающую среду освободили от транспортного налога. Так же громко может звучать строка в новостях для рентеров, мол, только в нашем офисе по прокату автомобилей в столице можно заказать по специальному прайсу электромобиль без ограничения пробега и без залога. Хотя в наличии подобное чудо будущей техники может быть только одно и то на постоянном служении у генерального директора конторы.