Охота на самых ушлых водителей началась на государственном уровне. Госдума согласилась с тем, что автолюбители, заезжающие во дворы жилых домов только с одной целью, чтобы сократить свой путь, поступают неправильно. Во-первых, двор сам по себе – «тихое понятие». Там, как принято, играют дети, которых родители отпускают одних на улицу с условием, что они будут играть во дворе и не будут далеко уходить. Во-вторых, многие при выборе квартиры изначально берут окнами не на дорогу, не для того что бы под ними водители устроили тропу на работу. Депутаты поддержали инициативу сознательных чиновников от том, что подобные проезды по жилым зонам надо запретить, и готовы поддержать и все необходимые поправки в действующие законы, чтобы инициатива стала реально работающим правилом. Однако некоторые чиновники, например, такие как Степан Орлов, акцент делает другой. Он считает, что в первую очередь запретить шоферам соваться во дворы, не из сочувствия к жителям домов и усиления безопасности для детей, а для того, чтобы пресечь нелегальные маршруты. Где сложно следить за соблюдением правил дорожного движения. Надо заметить, что подобные маршруты прокладывают себе только опытные шоферы, отлично знающие местность, по которой передвигаются. Сложно представить себе заезжего отпускника, который взял автомобиль в аренду дешево и первым делом полез во дворы, а не наслаждается видами Москвы с центральных магистралей. К тому же арендованный GPS-навигатор с машиной вряд ли поведёт его между жилыми домами, выстраивая самый оптимальный путь. Поэтому среди ушлых, как правило, сами местные жители, каждый день проезжающие по району в стремлении объехать все известные пробки. Вспомните водил маршруток… даже они идут на нарушение ПДД. Когда под окнами начинают ездить маршрутки, с этим точно нужно что-то срочно делать. Однако, как реализовать задуманное пока не известно. Нет, предложения, конечно, есть… Например, Виталий Ефимов (первый зам.пред. комитета ГД по транспорту) заявил, что можно при въезде на территорию дома поставить запрещающий знак или шлагбаум. Согласитесь, новаторства в этом мало, а эффективность этих мер крайне сомнительна. Невозможно в столице, где развита инфраструктура, работают современные сервисы, предлагающие прокат автомобилей в Москве на неделю и больше, где все спешат и главный аргумент всего - возможность заработать, надеяться на сознательность водителей. Они и сами на неё надеяться уже могут. Условия выживания в мегаполисе не позволяют быть инертным и законопослушным. Поэтому знаки будут игнорироваться, ведь установить белый круг с красной каймой не сложно, а вот поставить за ним отряд ДПС практически невозможно. Пару раз подежурят и всё. Шлагбаум – вещь дорогая и технически сложная, несмотря на кажущуюся простоту. Сам механизм стоит не один десяток тысяч рублей, его установка требует вскрытия асфальтовых тротуаров для подведения электроэнергии, чтобы он открывался и закрывался, все жители должны иметь специальные дистанционные ключи (они тоже стоят около тысячи рублей за штуку) или нужно сажать охранника, который будет пропускать машины, нажимая на кнопку. Потом этот шлагбаум периодически ломают, а восстановление требует не только денег, но и времени… Интересно, когда товарищ Виталий Ефимов говорит, что технически вопрос можно решить такими средствами, он представляет, за чей счёт это будет сделано? Или так… просто ляпнуть?
Судя по тому, что перспектива массовой установки шлагбаумов за государственный счёт ждать, скорее всего, не стоит, то…
