04.11.2015
бестселлера спроса Land Cruiser 200

Всё. Японцы решились и готовы радовать россиян, которые в состоянии (финансовом) мечтать о новой версии до боли полюбившегося внедорожника. Тойота заявила, что начинает продажи в нашей стране усовершенствованной модели бестселлера спроса Land Cruiser 200. Вполне ожидаемо, что обновлённый полноприводный «асфальтомес и бардюрополз» (мало кто позволяет выезжать на таком достойном аппарате на охоту и рыбалку из-за диссонанса возможности появления царапины на его полированном боку или резиновых сапог в салоне) будет стоить дорого. Как сообщили в японской компании-производителе, стартовая цена их детища для россиян – от двух миллионов девятьсот девяносто девяти тысяч рублей. Блин, как в каком-нибудь «магазине на диване». Почему бы солидной конторе за солидный товар не произнести чёткую солидную сумму? Ведь понятно, что цифра определена не в результате сложных экономических расчётов, как, например, в аренде автомобилей в Москве, где по прайсу на двухсотый Крузак сразу видно, что прайс не от фонаря писали. Итак, яркий представитель японского бренда, внедорожник стоимостью от трёх миллионов «вечно деревянных» виден будет из далека. Внешнее отличие сразу выдаёт изменённая решётка радиатора. Её грани стали более выражены, а в совокупности с новой оптикой, которая внешне стала компактнее, решётка начала смотреться более массивно. Для знатоков американских колёсных монстров, это вполне может стать поводом для некоторых аналогий… Рестайлинговый Ленд Крузер обновился и передним бампером, который стал… изогнутым, хотя некоторые любители гламура могут назвать его более изящным в сравнении с предыдущей моделью. Стоит отметить, что он тоже начал подчёркивать значительность радиатора. Заводские колёсные диски не избежали модернизации, как и дверные ручки. Прикоснуться к ним за любые деньги в офисе аренды машин в столице России пока нет никакой возможности, заказать напрокат можно Toyota Land Cruiser 200 лишь выпуска 2008 года. Зато условия аренды вас устроят наверняка. В новой модели главная изюминка - доработанный турбодизельный двигатель V8 объёмом 4.4 литра. Такой мотор выдаёт двести сорок девять лошадиных сил, а раньше силовая установка в предшественнике могла похвастать показателем в двести тридцать пять лошадок. Естественно, что экологические тенденции не обошли здоровяка стороной. На этот раз экокласс движка поднялся до Евро-5. Сделано это за счёт установки сразу пары необходимых для очистки газов фильтров. Если говорить о бензиновой версии, то её двигатель не претерпел изменений. Объём в четыре литра шестьсот миллилитров, выдающий триста девять лошадиных сил. Салон, естественно изменился: обновлённые кресла, приборная панель, большой многофункциональный дисплей с мультимедийной системой и множество других приятных и необходимых усовершенствований. Одна из них - видеокамеры по всему периметру кузова. Теперь от всевидящего ока водителя не ускользнёт ни один притирающийся гоблин на старых «Жигулях»…